Ce mois-ci, une nouvelle marque prestigieuse fait son entrée au 27 allées Forain-François Verdier : Forbidden Bike Company. Au programme, des VTT et VTTAE full carbone, une suspension à point de pivot haut (le fameux « high pivot », on sait que vous savez) qui fait l’unanimité dans le monde du trail et de l’enduro, et surtout la toute nouvelle génération de moteurs Avinox M2S qu’on trépignait d’impatience de vous faire découvrir sur une plateforme.
On vous présente la marque, ce bloc moteur aux chiffres irréels, et les trois modèles qui sont déjà exposés au magasin — avec un article ultra-détaillé dédié à chacun d’eux dans les semaines qui viennent !
Forbidden : une pépite canadienne née sur les sentiers
Forbidden Bike Company, c’est une marque d’ingénieurs et de passionnés fondée à Cumberland, en Colombie-Britannique — l’une des Mecques mondiales du VTT. Ici, pas de gamme pléthorique ni de marketing tapageur : juste des vélos pensés de A à Z par des riders exigeants. Vous allez voir que cet ADN se ressent directement sur le vélo…
Ce qui les distingue immédiatement, c’est leur plateforme de suspension Trifecta à point de pivot haut, combinée à la géométrie One Ride (les proportions du cadre s’adaptent réellement à chaque taille, ce qui reste trop rare dans l’industrie). Sur le terrain, la cinématique Forbidden offre un comportement magique : une traction phénoménale, une efficacité et un amorti fantastiques en descente et surtout un dynamisme qui donne envie d’attaquer en permanence, autant sur les vélos musculaires que sur les ebikes. On regarde souventt de prés les marques de transmission et de suspension, c’est pourtant sur le comportement du chassis que se fait la valeur d’un VTT ou VTTAE…
Laurent Soula et l’équipe tout terrain suivaient l’évolution de la marque canadienne depuis un moment, une série de tests terrain ont fini de les convaincre et il faut bien le dire, le temps nous a semblé bien long depuis! Au déballage des premiers cartons, on savait déjà que ces vélos allaient changer la donne!
Avinox M2S : le moteur qui redéfinit les règles du jeu
Sur les deux nouveautés électriques de la gamme, Forbidden a fait un choix audacieux et ultra-performant : intégrer l’écosystème Avinox et son tout nouveau bloc M2S. Pour ceux qui suivent la tech de près, c’est le système développé par le géant des drones DJI, qui opère désormais sous sa propre entité et qui bouscule complètement le marché du VTTAE.
Et les chiffres ont de quoi donner le tournis : un couple maximal de 130 Nm (qui grimpe à 150 Nm en mode Boost) et 1300 W de puissance (jusqu’à 1500 W en crête pendant 60 secondes !). Le plus fou ? Tout ce concentré de muscles ne pèse que 2,59 kg. La gestion de l’assistance est un modèle de connectivité : un magnifique écran OLED tactile de 2 pouces directement intégré dans le tube supérieur du cadre, complété par des commandes sans fil très discrètes au guidon. L’application mobile dédiée permet de personnaliser chaque mode au millimètre.
Et le plus fou c’est que la plateforme moteur Avinox bat tous les records : très capacitifs, ces ensemble moteur-batterie sont aussi super légers et compacts et se paient le luxe d’être fins et progressifs et super silencieux. On n’a pas tous ni toujours besoin d’un moteur ultra puissant, mais quel bonheur de profiter d’un ensemble maitrisé, léger et capable de rouler longtemps!
Côté autonomie, Forbidden s’appuie sur des batteries de 600 Wh (pour un vélo léger et joueur) ou 800 Wh (pour les très longues journées en montagne) avec une charge ultra-rapide. On analysera le comportement de ce écosystème sur les Druid E et Dreadnought E dans nos prochains articles, mais au premier coup d’œil et sur le papier, c’est déjà une réussite incontestable! Surtout qu’il ne vous aura pas échappé que les silhouettes sont super élancées et que la nuance visuelle VTT/eBikes est à bien observer tant ces systèmes sont compacts et bien intégrés.
Les trois modèles disponibles en magasin
Pour son arrivée aux Allées Verdier, Forbidden débarque avec trois vélos bien distincts, prêts à s’attaquer aux sentiers des Pyrénées et d’ailleurs.
- Le Dreadnought E : 170 mm de débattement arrière, 180 mm à l’avant, montage de roues mixte (Mullet 29″/27.5″), motorisation Avinox M2S. C’est l’arme absolue de la gamme, taillée pour l’enduro engagé et les lignes de freeride en station. On lui consacre notre prochain article dans 5 jours !
- Le Druid E : 150 mm arrière, 160 mm avant, moteur Avinox M2S. Le VTTAE All-Mountain par excellence. Léger, vif et incroyablement capable en descente grâce à sa suspension high-pivot, c’est le vélo idéal pour dynamiser vos sorties techniques. Son focus arrive dans 10 jours.
- Le Druid : 130 mm arrière, 150 mm avant, roues de 29 pouces. Le trail bike sans moteur qui a la réputation de descendre comme un gros enduro. Un vélo distillant un plaisir pur pour ceux qui aiment piloter à la force des cuisses. On en parle en détail dans deux semaines.
Rendez-vous en magasin !
Les trois vélos sont d’ores et déjà installés au magasin. Passez nous voir à Cité 2 Roues : on se fera un plaisir de vous expliquer les subtilités de la suspension Trifecta, de vous allumer l’écran Avinox en vrai et de vous aider à configurer votre future machine. 4 vélos sont sont partis sur les chemins et les premiers commentaires sont déjà enthousiastes!
À très vite en magasin, et restez connectés : dans quelque jours, on attaque les choses sérieuses avec le focus complet sur le Forbidden Dreadnought E ! D’ici là on vous spoile quelques images des vélos en magasin 🙂
